Die SK2 bietet eine unterhaltsame, einfache und kostengünstige Möglichkeit, sich mit einem Rennboot mit kippbarem Kiel vertraut zu machen. Die SK2 ist ein elegantes Boot mit schlanken, gleitenden Linien. Das Cockpit ist groß und übersichtlich. Das einfache Layout und das GNAV (der Baumniederholer, ein Baumkicker, ist oberhalb vom Baum) bieten mit dem relativ hoch liegenden Baum viel offenen und übersichtlichen Platz. Die SK2 bietet viel Spaß, ob bei Regattas oder einfach beim Segeln. Leicht zu riggen, einfach an Land zu handhaben und vom Slipwagen aus zu slippen, ist die SK2 easy im Umgang. Ein echtes Crossover-Boot. Es bietet Vertrauen als stabile Kielboot-Plattform, eine Leistungssteigerung durch den kippbaren Kiel und mit dem großen Spaß einer reaktionsschnellen Jolle.

Die SK2 wurde von Ignacio Oliva-Vélez Herbin entworfen und in England gebaut. Leider ist es ihm nicht gelungen die SK2 als Bootsklasse zu etablieren. Es sind 16 Boote gebaut worden, meines ist Nr.007 (eben der 'Bond')
Das Besondere: das Boot hat einen Kippkiel wie bei den großen Rennyachten. Der Kippkiel hat 70kg Gewicht und wird durch eine Talje nach LUV gezogen. Das Kippen geht relativ einfach, da die Talje mit 1:6 übersetzt ist. Der Kiel kann um etwa 45° seitlich gekippt werden.
Der Kiel selbst steckt in einer Führung und kann damit zum Slippen angehoben werden. Der Tiefgang beträgt dann etwa 40cm.
Ich habe zusätzlich ein Trapez eingebaut. Das macht nochmal zusätzlichen Spaß und natürlich noch mehr Trimm-Möglichkeiten.

Durch das geringe Gewicht kommt der SK2 sehr schnell ins Gleiten. 12-14kts werden ohne Weiteres mit Gennaker erreicht. Der Gennaker wird wie bei Skiffs mit einer Leine bedient. Also beim Setzen/Bergen wird automatisch der Gennakerbaum bewegt. Der Gennaker wird in eine Trompete gezogen. Dadurch kann man ganz gut allein mit Gennaker segeln (siehe auch Video).

Die SK2 hängt bei mir an einer Boje. Im Club kann ich kranen und das Boot auf den Trailer mit Slipwagen setzen. Das Boot hängt an einem Punkt am Kran. Der Mast aus Karbon ist relativ leicht (geschätzt 15kg) und kann einfach zu zweit ohne Kran gesetzt werden. Im Winter habe ich das Boot im Hobbyraum gut geschützt untergebracht.

sk2 Spanien

sk2 Spanien auftakeln

sk2 Fast sailing

sk2 Kanting keel

Sailmon Max Display als Speedmeter und Regattatimer

Fock P&B 2022 und ältere Fock

Großsegel Northsails 2021 plus Vorgänger Großsegel

Gennaker Northsails 2021 plus Ersatzgennaker

Reff im Segel

Persenning von Weger

Eingebautes Trapez

GNAV über Baumkicker (Baumniederholer oberhalb vom Baum)

Einfache und saubere Cockpit-/Deck-Anordnung

Selbstwendegenua auf erhöhter Harken-Schiene

GNAV über Baumkicker

Rollfock

Selbstwendefock

Große Trompete für asymmetrischen Spinnaker

Ein-Leinen-System für asymmetrischen Spinnakerfall/Rückholung/Pollauncher

Carbon-Mast von Selden UK

Carbon-Baum von Selden UK

Carbon-Spinnakerbaum von Selden UK

Carbon-verstärktes Draggerboard und Ruderblatt

Kohlefaser-verstärktes Vordeck

Ronstan-Aufbewahrungstaschen an den Lukenbänken befestigt

Attraktiv für Anfänger und erfahrene Regattasegler

Leicht zu handhabender Slipwagen und Anhänger

Rumpf ist Osmose frei mit mehrfacher Epoxisperrschicht behandelt